迪士尼彩票,迪士尼彩票开户,迪士尼彩票注册,迪士尼彩票代理,迪士尼彩票官网,迪士尼彩票网址,迪士尼彩票交流群

Baidu

迪士尼彩票

开着F-PACE就可以为所欲为吗?

2017/8/1 12:00:19文章来源:编辑:钱蕾浏览:
  作为一个SUV大国,路上已经罕有什么SUV会引起笔者的注意了,但每次一辆保时捷Macan从旁驶过的时候还是会引起人短暂的注目。可你知道的,Macan的基础来源于奥迪Q5,所以如果你不想和满大街的各类“Macan”(包括那些SR加个数字9的)“撞衫”的话,这个级别能有更独特、完美的选择么?


 

作为一个SUV大国,路上已经罕有什么SUV会引起笔者的注意了,但每次一辆保时捷Macan从旁驶过的时候还是会引起人短暂的注目。可你知道的,Macan的基础来源于奥迪Q5,所以如果你不想和满大街的各类“Macan”(包括那些SR加个数字9的)“撞衫”的话,这个级别能有更独特、完美的选择么?

 

有,这就是笔者今天要说的最新2018款式的捷豹F-PACE 25t AWD R-Sport。当下SUV和跨界车的热潮席卷全球,捷豹自然不会落下。利用XE底盘开发的F-PACE,享用着80%铝合金材质使用率(比XE还高5%),新近研发的2.0T3.0SC(机械增压)引擎,再配合基于后驱设计的四驱系统。可说是从各方各面挑战着技术派爱好者的神经。

 



在各个配置中,25t AWD R-Sport被认为是最值得考虑的版本。捷豹从装备2.0T引擎的25t后驱版到四驱版,再到3.0机械增压引擎的3.0 S的后驱、四驱版。其中每个版都有一个额外的R-Sport运动版本可选。如果您的预算目标就是类似Macan这样的车型,那么这款指导价58万左右又有优惠的F-PACE可是不得不看啊。

 

外观静中带动却动静相宜

 


 

F-PACE车头造型的延续显得中规中矩,像个好学生临摹一般将XFXE的车头不偏不倚地为F-PACE画好铺上。大灯组J字形日间行车灯很亮眼,却无法弥补加装车头雷达而变成二维的捷豹标志的遗憾。但,谁要说F-PACE的侧身腰段不美,我跟他急!

 



 

F-PACE的侧面确实是笔者看了如此众多SUV中最吸引人的。侧视角看去,活脱脱一只优雅动感的美洲豹伏地意欲前扑一般的态势。这个姿态配上前翼子板处开槽,逐渐上升的腰线以及车头车尾都略有“侵入”的灯组,将侧窗部分勾勒出了灵动之感。

 


 

F-PACE尾部延续着大猫动感的一面,腰线继续延伸,车尾鼓鼓的肌肉感爆棚。视觉感确实非凡,但后方视野就要做出一些牺牲了。好在这个配置标配了倒车影像。就在你凝神瞩目的时候才会意识到,自己已经无法按奈的想要开门一窥究竟了。

  

       内部有乾坤

 



一落座,F-PACE便向笔者彰显了自己捷豹的身份。最近笔者得幸驾驶了几辆捷豹,包括这回的F-PACE,还有XFL,以及XE。可以这么说,虽然不是最直白便利的,捷豹的内装设计却一脉相承,充满了巧思。

 

 

 

例如中控上整体环绕一圈的边沿和车门上设计的高高的车窗控制按键,而在驾驶员一侧通常属于车窗按键的地方则是座椅记忆按钮。用着略不顺手,却加深了你在开捷豹的印象。12.3寸的全液晶仪表,加上10.3寸的中控触摸屏,加上抬头显示HUD系统将你所需要的各类信息整齐、精致地显示出来。

 


 

随着启动而缓缓升起的换挡旋钮增加了整车仪式感,而且其实换挡手感和便利性均属上乘,一会儿就习惯了。更多的巧思还体现在:中控10.3寸屏幕可以左右两个角度分别显示不同内容,两侧均是全屏;可以近距离射频开启车辆的防水手环;可以按照个人习惯调节的个人驾驶模式等等。

 


 

而在内部空间上,F-PACE也一改XE身上的局促,提供了后排较合适的坐姿。和同级相比,捷豹508升的行李箱空间快赶上了部分更长的中型SUV。如果放倒后排,接近1700升的空间对于三口之家肯定算绰绰有余。

 

       操控上体现豹的速度

 



试驾给人印象最深的不是外观,不是内部,而是捷豹F-PACE真正称得上特点的跑车般的操控了。坐上此车,如果你不用它去劈弯,才真正是“牛刀杀鸡”了。和XE轿车相同的底盘架构都来源于F-Type跑车的前双叉臂,后整合多连杆。自然SUV化后重心和体重都上升了,好在全铝合金打造的悬挂降低簧下重量让这台略高的SUV开起来动感十足。

 

 

 

这份动感不是说你开着F-PACE就可以“为所欲为”了,更多的是一种带给驾驶人源源不断的自信。之前在同样的盘山路上驾驶过另一款中型SUV,虽然同样是头车把持着速度,但你会觉得这个速度过弯是不是会有些快?用F-PACE过同样的地方相近的速度完全不会有这样的感觉,相反你总会怀疑前车是不是开得过慢了。

 

 

 

当你从一个弯心加速驶向下一处,合适的刹车脚感以及略微沉重的方向盘都逐渐给你提升驾驶的信心。可以说F-PACE是这个级别中少有的能与Macan直接对抗运动性能的车型,之前2.0T版缺乏AWD四驱的遗憾2018款也完全弥补。而且由于车身刚性和悬挂整体程度,避震可以调教的略软一点来适合国内路况。

 

 

 

不过相信还是有不少人会觉得F-PACE显得有些硬,毕竟国内的路况保养得无法恭维。这点在越野路段尤为明显。时常出现的“弹坑”以及“单边桥”状路面让车上副驾驶和后座乘客苦不堪言。好在注重越野性的潜在顾客,完全可以把目光转向捷豹的兄弟品牌路虎来满足自己。

 

       动力与消耗成正比


F-PACE在动力上达到了豪华车2.0T的高调校水平,250马力,以及可以从1200转便爆发369牛米的扭矩。但澎湃的动力自然离不开“大口喝酒,大口吃肉”的状态,工信部数据高速8.6/100km,市区11/100km的水平。当然这是理想状态,F-PACE被编辑们在市区以及越野道路上蹂躏一顿,还在阳光下怠速了至少半小时后,16.3/100km的数字历历在目。不过谁又能埋怨编辑在这样的暑天里(37℃)保持空调畅通呢?



 

结语

 

可以说,这是一台个性之选。你想要运动时尚,又不想与他人一样。那么F-PACE肯定不负众望,静态观赏品味皆宜,动态操控功率十足。对比动辄加价10多万的Macan,都算是一种胜出吧~ 至少在Macan推出2018款式之前,会是这样。


关注微信号:12缸汽车(kf12gang)看更多猛文。

YuanGS
12缸编辑
作者的其他文章
我要评论
(温馨提示:登陆后才可以发表留言,您要先登录。)发表评论
>> 更多评论0
大家都爱看
相关阅读

微信扫一扫12缸
超过百万粉丝在关注