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20万合资中型车的颜值担当,85后会考虑它们

2017/8/11 17:40:22文章来源:编辑:王小夕浏览:
20万合资中型车的颜值担当,85后买车会考虑它们

说到配置,通常都是国产自主品牌的强项,但是我们会觉得这是自主品牌的一个手段,对于同价位的合资品牌车,即使没有这么多配置,依旧奔着更加出色的三大件去购买,虽然论三大件,自主品牌距离主流的合资品牌还是有一定距离,但是配置这回事只是这么简单的成本问题吗?

汽车简配是什么回事?这几款合资轿车,来到国内就变了

我们可以对比一下同一款车型的海外版和中国大陆合资版,配置通常会差一大截,举一个最普遍的例子,ESP车身稳定系统这是公认的救命配置,在欧美国家是一项强制的标配,而在中国,这却成了汽车的一个卖点,越是便宜松散的车子,反而没有。

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除了ESP之外,还有一些音响、LED光源、钢琴漆材料是很容易被简配掉的,这里面每一项的造价也就几百到上千,但是一款合资车一年下来的销量都会达到十几万甚至二十万,一个品牌同价位的销量会达到几十万,节省下来的成本是相当可观的。茶哥别的不多说,就来说说看那些简配比较明显的品牌。

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本田锋范

高配的三款车型有ESP和刹车辅助,其他车型都没有,纯纯的机械感,本田虽说是买发动机送车,但这回只送了个车壳子,除了高配车型,都是非合金轮圈。在最低配车型上,整个中控只有空调系统,收音机都没有,在原本高配车型上的显示屏,变成了一块黑色的板。

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日产阳光

和锋范是同级别车型,号称是移动沙发的日产,其实在阳光这款车上也体现得不错,但是只有收音机等普通多媒体,没有多功能方向盘,更没有其他安全配置,用料方面也尽是塑料,这么说10万买一辆国产轿车还真的要值得很多。

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起亚K2

这款车是被评为死亡率最高的,安全配置缺少就算了,来看低配的内饰,也是阉割地干干净净,座椅是廉价织布,中控台式硬塑料,最亮点的当数后排的车窗,是手摇式的,虽然K2好看,但真的太简陋了一些。

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茶哥点评:随着技术发展,国产品牌在7-10万、10-15万这样的价格区间已经取得了比较大的进步,尤其是当前SUV发展更是迅速,希望也能反哺到轿车产品中,着力提高三大件的品质和调校功力,那么中国市场才会得到国外品牌的尊重,才会有载满配置的车型来到中国。


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罗文
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