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官降、减税……究竟哪个“套路”能刺激销量

2017/9/12 16:01:49文章来源:SUV大师编辑:王小夕浏览:
各大车企8月销量相继出炉,喜报频传。比如上汽8月销量超50万辆、吉利8月销量近10万……再加上又到了车市“金九银十”的黄金时间,相信接下来9月份车企的销量成绩单会更漂亮。

各大车企8月销量相继出炉,喜报频传。比如上汽8月销量超50万辆、吉利8月销量近10万……再加上又到了车市“金九银十”的黄金时间,相信接下来9月份车企的销量成绩单会更漂亮。然而一片大好的形势下,也有一些车企的销量需要提振,那到底采用什么套路比较有效呢?今天我们来盘点下刺激销量的三大套路。


推新车


刚刚过去的成都车展上,很多车企发布了新车,漂亮的外观设计和强劲的动力配置让消费者眼前一亮。然而对销量的提振效果几何呢?

缸哥关键要看定价。比如长城WEY VV5S公布的指导价是15—16.3万元,自主品牌高端化这条曲折路上,WEY算是走的最坚定的一个。不过从售价来看,VV5S显得有些过于自信了,虽然发动机参数、隔音等看着不错,但其真实的操控、加速、油耗等使用体验做的并不完善,甚至不如比它更便宜的RX5、CS75、博越等车型,不知道VV5S对长城销量疲软的刺激能有多大作用呢?


官降


这是车企最常用的套路了,动不动官降,以为会刺激销量,但缸哥觉得这对消费者来说是很伤感情的,对车企长远发展来说无异于饮鸩止渴。

今年车企官降的也不少,覆盖了自主、合资和豪华品牌,虽然官降短期来看,优惠诱人,但这也容易给消费者造成一种“降价就是有问题”的错觉,此外,对于先期购买的消费者来说,是很伤感情的行为,其实就是一种杀敌一千,自损八百的行为。日趋理性的消费者在购买新车时越来越看中品牌和产品力,价格虽然也是重要的考量因素,但绝不会因为一些小优惠而改变购买决定,不然也不会出现奔驰价格坚挺,销量依然上涨的现象了。


补贴


今年1.6L以下汽车购置税缩减至75%,这对车企来说无疑是当头一棒,车企纷纷出对策。

有些车企就把少掉的这部分优惠不给消费者,如北汽旗下绅宝X35和北京(BJ)20车型在享受国家购置税补贴外,再享受2.5%厂家补贴,相当于补齐了购置税上升消费者多掏的那一份钱。也有一些车企在保养方面下功夫,如吉利博越(1.8T、2.0L)、荣威RX5(2.0T)等。这些套路在相同产品力比较的时候,对消费者来说是有实实在在的好处。


总结


除了这些套路,还有改名、改款、换标、金融优惠、车企高层变动等招数……销量可以反应一个车企的实力,但缸哥觉得并不是唯一指标。消费者也不会轻易钻入车企刺激销量的套路,多研究消费者想要什么才是王道。


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陶莉莉
12缸主编
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