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8月份SUV销量榜:昂科威跌出前十,自主爆发

2017/9/13 10:35:29文章来源:SUV大师编辑:王小夕浏览:
全国乘用车市场信息联席会(以下简称乘联会)发布8月份SUV销量数据,根据协会针对终端销量的统计,8月份SUV市场累计销售78.14万辆,同比增长22.5%,环比7月份增长13.7%;1-8月累计销量588.43万

全国乘用车市场信息联席会(以下简称乘联会)发布8月份SUV销量数据,根据协会针对终端销量的统计,8月份SUV市场累计销售78.14万辆,同比增长22.5%,环比7月份增长13.7%;1-8月累计销量588.43万辆,同比增长17.9%,SUV依然处于强势增长期。在销量前十的排名中,自主品牌占据6席,日系品牌占据3席,德系品牌占据1席,下面让我们来看榜单。


NO.1 哈弗H6

销量:38673辆



换代后的全新哈弗H6依然外观撩人,缸内直喷发动机也紧跟当今的技术潮流,虽然全新H6全系均为双离合变速箱,但好在老款H6并没有停售,这对于无法接受双离合变速箱的朋友而言显然是件好事,H6家族凭借数十款在售车型几乎可以满足任何消费者的偏好,哈弗H6的成功离不开长城汽车设计副总裁兼哈弗、WEY设计总监皮埃尔,这位曾在福特、宝马任职过的顶尖设计师主持了哈弗品牌的家族化设计语言开发,可以说之前H6的成功换代皮埃尔功不可没, 然而在本月上旬,皮埃尔已经离开长城汽车,据相关媒体消息称,皮埃尔出走后,长城汽车整个设计团队只剩下三四人,这对长城汽车的影响显而易见,H6的生命周期还会成功得到延长吗?


NO.2 宝骏510

销量:32941辆



锐利的大灯、简洁的中网、墨黑的后视镜以悬浮式的车顶,可以说宝骏510的造型设计时尚中透着刚毅。作为宝骏旗下的新生车型,宝骏510自推出之日起就凭借5.48万元的起售价碾压一切对手,风头早已盖过自己的老大哥宝骏560,加之宝骏的销售渠道已经遍及乡镇,足不出户就能买到这样便宜又漂亮的SUV,谁能不心动呢?


NO.3 途观

销量:29028辆



如果说H6是SUV领域里的不老神话,那么途观就称得上是一朵绽放的奇葩。不但常年霸占合资SUV榜首,在多年不换代后信心满满的推出了途观L车型,外观设计一改途观的圆润内敛转而玩儿起了霸气风,22.38万元的起售价也令途观L霸气十足,顶配途观L更是达到了35.98万元!而搭载老款EA888发动机的途观并没有因为途观L的出现而退市,反而凭借1.4T、1.8T两款发动机为途观L的向上构筑底层基石,在国内市场,可能也只有途观能将自己托的更高了。


NO.4 传祺GS4

销量:27805辆



在宝骏510未上市之前,传祺GS4被看成是冲击H6冠军宝座的最大希望,然而不久前在一起交通事故中,GS4从中间B柱处被生生的撕开,虽然事故中驾驶员存在超速驾驶的行为,但触目惊心的现场照片令大家难以忘却,极大的影响了传祺GS4在消费者心中的形象,9月份传祺的销量是否会因此下跌?让我们拭目以待。


NO.5 吉利博越

销量:21315辆



进入2017年以来,博越的月销量均保持在2万台左右。在博越上市时它的颜值堪称最美SUV,但时至今日高颜值SUV遍地,再看博越的造型似乎没有曾经那眼前一亮的感觉,然而即使颜值已没有绝对优势的博越,却依然月销过万且十分稳定,这也从另一个角度说明一辆车是否在用心制造消费者是能够感觉出来的,单有颜值而缺少内涵,这样的车已经不会得到消费者的青睐了,众泰销量的断崖式下滑就是一个很好的注解。


NO.6 荣威RX5

销量:20777辆



荣威RX5出现后,最美SUV的称号也就完成了易主。这种充满中国元素、辨识度极高的自主原创设计已经消失的太久了,优美动感的外形与澎湃的动力相结合,还有谁会去谈论荣威品牌的衰落?与其它竞品相比,RX5还拥有马云的斑马系统加持,颜值优品的背后再加上互联网概念的炒作,RX5想不火都难。


N0.7 长安CS75

销量:18854辆



客观的说,长安CS75的外观设计在同级别竞品中处于下风,唯一的设计亮点就是那对儿炯炯有神的大灯了。作为曾经月销轻松破两万的车型,CS75的销量在今年春节后出现大幅下滑,最惨时月销不足万台,CS75销量变化的背后是市场环境的变化,颜值更高、价格更低的竞品开始不断涌现,令CS75猝不及防,在官降之后方才稳住阵脚,由此也可以看出再有内涵的车型也不能在外观设计上儿戏。


NO.8 本田XR-V

销量:17300辆



作为飞度同平台的产品,XR-V的空间表现在小型SUV里算是不错的,动力一般油耗表现也令人满意,不过在销量方面XR-V的表现忽高忽低十分不稳定,曾连续几个月无法进入销量前十,考虑到XR-V 12.78万的起售价,其销量回升也从另一个角度反映出品牌对销量的影响,毕竟XR-V的售价已经与紧凑型自主SUV相重叠,究竟是买更大的紧凑型SUV还是选择品牌更加成熟可靠的小型SUV?XR-V已经从销量上给出了答案。


NO.9 奇骏

销量:15902辆



在合资紧凑型SUV里,奇骏是唯一一个凭借搭载自然吸气发动机而取得如此销量的车型。与途观相比,奇骏在动力方面并不占据优势,官方售价在17.98-26.88万元也令奇骏难有价格优势,但凭借日产多年来的口碑积累,奇骏依然取得了不错的销量。


NO.10 本田CR-V

销量:15729辆



本田CR-V作为全球车型,已经在众多国家和地区得到了认可,不过在国内市场,大面积的刹车失灵事件再次引起了关于日系车的安全讨论,与途观的烧机油相比CR-V的刹车失灵显然让大家无法接受,这对于刚开始摆脱销量低迷的CR-V而言绝对算不上好事,金九银十已经到来,CR-V能否借此机会在销量上更进一步?刹车失灵事件能否被火爆的销量所掩盖?或许这个问题只有市场能够解答,让我们共同期待未来的销量变化。


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邸歆
12缸副主编
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